前回の考察
先日オーバーホールしたフロントフォークですが、前回の記事では、以下のコメントをしていました。
片方のフォークを押すと空気が抜けるような音がします…
詳しくはわかりませんが元からしている音なのでインナーロッドの故障でエア噛んでるかも？
上記の原因調査を行った記録になります。
別の不具合発見
実は元々インナー下部に傷がありました。
オーバーホール前に接触を調べるためにタイラップを巻いて1,000kmいかないくらい走って、傷までボトムしないことを確認してオーバーホールしました。（そもそもオイル漏れてないから大丈夫そうだけど）
ですが、動きが良くなったからなのか傷に接触するレベルでボトムするようになり、無事にオイル漏れ。
これに関しては油面を高めに調整して解決しようと思います。
油面調整するとどうなるの？
超ざっくり説明だと、油面はボトム量に関係してくるので、「油面を高くするとフォークが下までボトムしなくなる」、「低くすると下までボトムするようになる」といった感じです。
フォーク不具合の調査
で、本題のフォークの不具合に付いてですが、海外の記事を調べたりカートリッジ取り外したりして調べました。
結論を言ってしまうと、片方コンプレッションで片方リバウンドのカートリッジで、スプリングは左右にあるという作りでした。
片側スプリングならわかりますが何故左右にスプリングを入れてるんだ…
ちなみにメーカーはマルゾッキです。
カートリッジの取り外し
カートリッジ取り外しについては、サービスマニュアルにはカートリッジホルダー云々の記載もなく、単純に「オイル抜いたらボトム固定してスクリューを取り外す」としか書いてないので、試したところ緩めることはできたのですが、そこから供回りして締めることも緩めることもできなくなってしまいました。
マンション住まいなのでフレームスタンドで吊り下げておくことができないので、数千円の安いS2R用のフォークを買って一時しのぎをすることにしました。
届いた物をボトムしてみると、こちらも左フォークのダンパーが効いてませんでした…。
中身が左右対称（両方にスプリングがある）で片側ダンパー説が濃厚になってきました…
カートリッジホルダーの交換も検討しましたが、これ以上お金かけるなら良いフォークに付け替えたいなーと思い新しくSPフォークを購入しました。
そして取り外した元々のフォークのカートリッジを試行錯誤で取り外しすることに。
家に転がっていた細い木材を噛ませてインパクトドライバーでドリドリすることで取り外せました。
※根元の方にはビニールテープ巻き巻きして木っ端が出ないようにしてます。
そしてこれが外したカートリッジ。
左右で穴が違います。
フォーラムでの調査
元々「音がしてる！壊れてるかも！」って感じで言ってましたが、海外フォーラムで質問したところ「音がするほうが正しい。音がしない方のカートリッジが死んでるんじゃない？」ってことでした。
そしてこんなフォーラムのスレッドも見つけました。（リンク先は英語です）
要約すると以下。
「ドゥカティでさえどのバイクになんのフォークが付いてるのか知らない。結論としてフォークの脚の内側に「SHOWA」と書いてあればSHOWA製。そうじゃないなら別物。」
「モンスターとSSに使われているフォークは3つある。」
「1つ目はマルゾッキ。左右で圧迫減衰を処理するが、右はリバウンドのみ。カートリッジフォークではないと言う人がいるけど、実際にはカートリッジフォーク。左右カートリッジがあるが、リバウンドするバルブがあるのは1つだけ。 」
「2つ目はSHOWA。これはマルゾッキよりもよく作られていて、カートリッジは必要に応じて分解できる。左右にリバウンドの減衰があるが、それ以外はマルゾッキと同じ。 」
「そしていくつかの車種に装着された、SHOWAのコピーが3つ目。SHOWAのように機能するけど内部はリベットで留められている。誰が作ったのか誰も知らないようだ。おそらくイタリア人のコピーだろう。SHOWAほど高品質ではない。」
なのでこの人が言うように「マルゾッキはスプリングが両足にあるのに、コンプレッションとリバウンドは左右で違う」作りってことでした。