カーブでなかなか寝てくれないのでプリロードと減衰力の調整しました。
カーブの症状
カーブの感覚としてはフロント荷重が凄すぎてお尻が後からついてくる感じ。
ドリフトしてるような錯覚になるくらいフロント荷重状態。
セルフステアもすごいんです。
減衰力の調整
最初は減衰力を最弱に。
気持ち乗りやすくなったけど目的の解決には至らず。
元々マシンの挙動に敏感な方ではないので、すごい意識しないと違いも感じられずでした。
ここは勉強していってですね。
プリロードの調整
次にプリロードを調整しようとするとロックナットが硬い上にアップマフラーが邪魔でなかなか回せない。
仕方なくマイナス当ててゴムハンと貫通マイナスでぶっ叩いて回しました。
何故か持っていたフックレンチ。
フックレンチが必要なバイクは初めてで、購入したこともないのに何故…
何かの車載工具っぽいもので、フック部分と持ち手部分の2つで1つのやつなんですが、フック部分しかないので角が手に刺さり痛い。
プリロードも最弱にしてから硬くしていこうとしたものの、狭くいし硬いし痛いしで激痛になってきたので途中で断念。
恐らく2〜3cmくらい調整できたはず。
本当はサグ出ししたいですが、バイクを浮かすことができない悲しみを抱きつつ、もうちょっと弱めようかと考えてます。
プリロード調整の結果
走ってみると段差の衝撃をすこぶる吸収してくれるようになりました。
まるで日本車みたい。
カーブでもグイグイ寝てくれるようになりました。
フロント荷重が適度に抜けた分、リアに荷重が移ったのがしっかり伝わってきました。
1番感じられたのが信号待ちからの右左折です。 元々は反対車線に突っ込みそうなほど大回りに回ってましたが、どうやったら反対車線に行くんだってほど曲がるようになりました。