以前の転けでマスターシリンダーが削れてしまったので交換します。
エア噛みや漏れは無さそうだったけど念の為。
マスターシリンダー流用
そのままM400の純正に交換でもよかったですが、見た目を変えたかったのと値段も変わらないのでムルティストラーダのマスターを流用することにしました。
ちなみに配線なども一緒なのでポン付けできます。
ラジアルでもなんでもないので知ってる人じゃないと気づかないカスタムってやつですね。
性能
性能は変わりませんが、経が大きくなるので握り心地がカチカチになります。 私はトップレベルの走りをするわけでもないので気にしませんが、だいぶ変わるので交換する人は心得ておきましょう。