フロントフォークのオーバーホール時にモヤモヤしてた件は解決しましたが、解決前に安く出てたS4RSのフォークを見て「もう交換しちゃおう」ってなって買ってました。
まずは実際に取り付けできるのか調査しました。
と言っても昔からちまちま調べてたので最終確認的な意味で行いました。
スペック照らし合わせ
まずカタログやヤフオクのスペック情報などから照らし合わせて、フォーク径やステムのピッチ等が同じなので単純な取り付けは可能と判断。
ネット上の数値ではフォークの全長がS4RSよりモンスターの方が長く載っていますが、実際に純正のフォークを測ったら同じでした。
数値としてはこちら。
- フォーク取り付けピッチ：205ｍｍ
- フフォーク経：50 / 54mm
- フォーク全長：700mm
- アクスル経 20mm / 25mm
ブレーキ周りの流用に関する調査
フォークが取り付けできることはわかりましたので、次はブレーキ周りを調べました。
キャリパーはラジアルマウントになるので交換が必要なので、ディスクローターの適合をwebikeの商品カタログで調べたところ、M400は以下の内容でした。
- 外径：320mm
- 内径：64mm
- PCD：80mm
- 孔数：6
- オフセット：10mm
- パッド有効幅：35mm
※後述しますが、実は間違った情報でした。
S4RSとモンスターの違いは孔数（取り付けボルト数）が6→5なのと、
オフセットが10mm→15mmになることです。
らびだでブログさん情報では「748R, 998Rで取り付けられている6穴ブレーキディスクなら6穴で15mmオフセットになる」とのことで、この方法ならブレーキ関係も問題なく取り付けできるので足周り流用に踏み切りました。
流用情報
ちなみに実際にモンスターにS4RSの足回りを流用した人の情報を、海外含めフォーラムやブログで探しましたが見つかりませんでした。
GSXRやドゥカティのフルカウル系（径の太いフォーク）流用はあったのですが…
購入したもの
と、いうことで以下の物を揃えて取り付け可能か判断することにしました。
- S4RSのフォーク一式（アクスル付き）
- ディスクロータースペーサー
- キャリパー
- フロントフェンダー
- ディスクローター取り付けボルト
- その他工具・ケミカル類
ディスクロータースペーサー購入
早速「748R, 998Rで取り付けられている6穴ブレーキディスク」を探したのですが、物自体がありませんでした。
年式違いや微妙に違うものならあったのですが…
なのでスペーサーをワンオフするかホイールも流用の2択になったのですが、イタリアに5mmのスペーサーがあったので個人輸入しました。
キャリパー購入
キャリパーはなんでもよかったのですが、値段に大差なかったのでブレンボのM4を購入しました。
M4であればメーカー問わず取り付け可能らしいのでMVAGUSTAの物を購入。
ちなみにドゥカティではシール類単体の純正注文ができませんが、KTMから単体で注文できるらしいです。
フロントフェンダー購入
フェンダーの取り付け方法も変わるので、こちらも購入します。
748R, 998Rの大きめのフェンダーか、S4RSのカーボンフェンダーの2択になります。
S4RSの物はカーボンオンリーなので中古でも万円超え必須でしたが、クリア剥がれ？のあるダメージフェンダーを安く購入しました。
パテ埋めと薄く黒塗りをして使用しています。
元々純正ルックが好きでカーボン主張を懸念していたのでちょうどよかったです。
薄塗りにしたので陽の光が当たるとカーボン調がチラ見えるのが粋な仕様です。
